橡(xiàng)膠軸承是橡膠(jiao)連接件的一種(zhong)，以橡膠為主要(yao)構件的軸💰承。用(yòng)于軸與軸套之(zhi)間起支撐作用(yòng)。分銅套橡膠軸(zhóu)承、鐵殼橡膠軸(zhou)承、軸承條及全(quán)橡膠軸承。采用(yong)模壓法制造。主(zhǔ)要用于船舶軸(zhóu)流泵、深井泵汽(qi)車行業等，作為(wéi)漿葉、泵葉的支(zhī)撐體。

1、汽車橡膠(jiāo)軸承的關鍵部(bu)位及産品技術(shu)要求：汽車橡膠(jiāo)軸承的産品，産(chan)品要求骨架位(wèi)置正确，産品緻(zhi)密性好，骨架與(yu)橡膠粘接牢固(gù)。産品外觀質量(liang)好，膠邊少。缺口(kou)尺寸♉6mm使産品在(zài)❗安裝和使用時(shí)有一定的過盈(ying)量詞📞節性，産品(pin)安裝和使用性(xìng)能更佳。骨架上(shàng)的孔使産品在(zai)硫化時内壁膠(jiāo)料填充充分，且(qiě)緻密性好。

2、模具(ju)結構分析：該産(chǎn)品的模具在有(yǒu)頂出機構的注(zhu)❌射機上，模具的(de)蓋模闆、中摸闆(pǎn)通過聯接條分(fen)别固定在壓機(jī)的上🐪、下托架上(shang)；芯模固定闆固(gu)定在壓機的下(xià)加熱平闆上。模(mo)具在合模狀态(tai)下🥰通過注射機(ji)注壓進膠🚶，這樣(yang)的産品膠邊小(xiǎo)，産品緻密性、外(wài)觀質🔞量和尺寸(cùn)精度都了充分(fèn)保證。

3、模具工作(zuo)過程：合模時，首(shǒu)先半模具打開(kai)，模具的蓋模闆(pǎn)、中模闆💃分别懸(xuán)挂在壓機的上(shang)、下托架上；芯模(mó)固定闆和底模(mo)闆随壓機下加(jia)熱闆一起推出(chū)到壓📐機的正确(què)頂出☀️位置上。安(ān)放骨架，骨架A通(tōng)過其缺口♍與芯(xīn)模上的凸起部(bù)位定位；骨架B、C、D通(tōng)過其外緣和模(mo)具底模型腔定(dìng)位。将芯模固定(ding)闆和底模闆随(suí)壓機下加熱闆(pan)一🔞起✂️拉入壓機(jī)，合模一架壓硫(liú)化。開模時，模具(jù)随壓機下加⭐熱(re)闆的下降，蓋模(mo)闆、中模闆分别(bié)打💔開而懸挂在(zai)壓機的上、下托(tuo)架上，芯模🔅固定(dìng)闆和底模闆随(suí)壓機下加熱闆(pan)一起下降到位(wei)後，推♻️出到壓機(jī)的正确頂出位(wèi)置上。起動頂出(chū)裝置，頂杆将底(di)模闆頂起，使産(chan)品和芯模脫出(chu)，取出産品。清除(chu)模具上殘留的(de)膠邊後，頂出裝(zhuang)置閏，頂出裝置(zhì)的壓闆下🔞壓承(chéng)****，迫使💜底模闆回(huí)位，則完成一次(cì)工作循環。

4、澆注(zhu)系統設計：從産(chǎn)品結構簡圖可(ke)看出，該産品外(wai)形尺寸較大，需(xu)要的膠料較多(duo)。為此，澆注系統(tong)設計的合理與(yu)否對産品的緻(zhi)密性、外觀質量(liang)有較大的🏃🏻影響(xiang)。設計澆注系統(tong)設計在蓋🧑🏽‍🤝‍🧑🏻模闆(pǎn)上🛀，流道距離短(duǎn)，8個注膠孔直接(jie)注在産品端面(miàn)💯上，因此，注膠阻(zu)力小，膠料很容(rong)易充滿型腔。根(gen)據經驗，該産品(pǐn)注膠孔直徑選(xuǎn)擇在∮2-∮3mm比較🛀🏻合适(shì)。注膠孔過小，則(ze)進膠速度慢，膠(jiāo)料不能充滿型(xíng)腔。注膠孔過大(da)，則産品在注膠(jiāo)孔處有較大的(de)撕裂痕迹。
  橡膠(jiāo)軸承的模具結(jié)構緊湊、合理、簡(jiǎn)捷、明快，操作***可(kě)靠、方便🎯快🐕捷。工(gong)作勞動強度小(xiao)，産品合格率高(gao)，硫化🐅時間短。克(ke)服了🌂平闆❤️硫化(huà)壓機操作繁瑣(suo)、笨重、工人⭐勞動(dong)強㊙️度大，效率低(dī)下的缺點🈲。使效(xiào)率和産品合格(gé)🔞率大大提高。