常用艉 軸(zhou)橡膠軸承 的結構(gou) 有整體 式 、闆條 式(shi)兩 種🤞 ，整　 體🔞式橡 膠(jiao)軸承 由橡膠層 、軸(zhou)承襯 套組成 ，通過(guo)橡 膠硫化 粘　 合成(cheng) 一體 ，其結構見 圖(tu) １ ；闆 條式 橡膠 軸承(cheng) 由橡膠 金屬 闆🔞　 條(tiao) 、軸 承襯 套 、螺釘和(hé)止 動金屬 闆條組(zu) 成 ，通 過螺釘将 橡(xiàng)　 舶 持續 作業和**航(hang)行🍓 的重要前💘 提。艉(wei)軸軸承🏃‍♂️型式有 兩(liǎng)類 ： 　 油 潤滑型和水(shuǐ)潤滑 型。油潤 滑型(xing)軸 承♌耐磨 材料采(cai) 用合 金材　 膠 金屬(shu)闆條和金屬止 動(dong)闆條 固定在軸 承(chéng)襯套 上 ，其結 構見(jian)　 圖２ 。 　 料 制☂️成 ，其承載(zǎi)能 力高🔴 、摩 擦 系數(shu)低 ，但其🏃🏻‍♂️ 結構 複雜(zá) ，容　 易漏油 ， 造🏃‍♂️成水(shui)域污染🚶‍♀️ ，據我 國船(chuan) 檢部 門調查報告(gao)稱 ：目前　 我國使用(yong)油潤滑尾 軸軸 承(cheng) 的所🏃有 中型船 隻(zhī) ，每年 要從 尾軸　 軸(zhóu) 承中🔱洩漏出 的潤(rùn)滑油 總量 約有 ３ １ ２ 　 ｔ 。水(shui)🈲 潤滑 型軸承耐磨(mo)　 材 料采用高分子(zi)材 料制成💔 ，其結構(gòu) 簡單 ，節 省 了大量(liàng) 油料　 和貴重的有(yǒu)色金 屬 ，而且 根 除(chu)了水 污染 的 問題(tí) ，特别 是水　 潤滑橡(xiàng)膠🐇軸承優異 耐磨(mó) 、耐海 水腐蝕 和緩(huan) 沖吸振 性 能及價(jià)　 格 低廉等諸多優(you)點在各 型船 舶得(de) 到廣泛應用 。 　 ２ 　 艉 軸(zhóu) 橡 膠 軸 承 的💛發 展(zhan)　 鐵梨 木是水 潤滑(hua)艉軸軸承傳統材(cái)料 ，它原産于南美(mei)🔞洲 ， 　 是 天然 樹種 ，其(qí)木質 緻密 、堅 硬 、相(xiang)對 密度 大 ，摩擦 系(xi)數　 低🌂 、耐磨性 好 ，而(er)且具有 自潤滑作(zuo) 用 ，曾經被廣 泛應(ying)用 于　 艉 軸軸承 。其(qi)缺點是不宜 用于(yú)經 常航行在 含泥(ni) 沙💔較多水 域　 的船(chuán)舶 ，且存在一定 的(de)水 漲性 。由于鐵 梨(li)木 資源稀 缺 ，價　 格(ge) 昂貴 ，因而現在 已(yi)很少 使用 。随後 出(chu)現 了💋價格 相對低(dī) 廉　 的桦木層壓闆(pǎn) 、布質層壓 闆等材(cai) 質 以替 代鐵梨 木(mù) 。與鐵 梨　 木 相🔴 比較(jiao) ：桦木層壓闆 成本(běn)低 ，加工 工藝簡便(bian) ，但其磨🐇 損　 量 、摩 擦(ca)生熱大 ；布質層 壓(yā)闆 吸水性小 ，在高(gao) 速時具有 良　 好 的(de)潤滑性能 ，其耐磨(mo)性 能優 于鐵梨 木(mu)和桦 木層壓 闆 ，且(qiě)　 運 轉平 穩 ，但難适(shi)應厚度差異較大(da) 的複雜結構 ，粘結(jie)性 能🌈 ， 　 易脆化 。目前(qián)桦🌐木層壓闆 、布質(zhi)層壓闆也很少應(yīng)用 。 　 橡 膠具有 良好(hao)🐪的彈性 、耐磨性 等(děng)特性 ，而且 價格低(di)廉 ， 　 特别是🐪 水潤滑(hua)後 其摩 擦 系數 大(dà)大 降低 和對 異物(wù) 的埋 沒性 ， 　 圖 １ 整 體(tǐ) 式橡 膠 軸 承 結 構(gou) 示 意 圖👣　 是 制作🌈 水(shui)潤滑橡膠軸承🌈 的(de)理想材料 。早在 ４ Ｏ 年(nián)代美 國🏒的船　 舶 就(jiù)有使用橡膠軸承(cheng) 的記 載 ，特别 在軍(jun)用 艦艇🐇 中艉軸橡(xiang) 膠　 軸👌 承使 用較多(duo) 。５ Ｏ年代我 國科技人(ren) 員開始🥰對橡 膠軸(zhou) 承進行　 研 究 ，６ Ｏ年代(dài) 國内開始在少數(shù)軍船 和🍓 民船上試(shi) 用 ，目前橡　 膠 軸承(chéng)也是應用*為廣 泛(fàn) 的🆚船 用水潤 滑軸(zhou)承 。根 據 國内外　 船(chuán)舶使 用情 況看 ，一(yī)般鐵 梨木 、層壓 闆(pan)軸 承使用 壽命 為(wéi)二　 至四年 ，而橡膠(jiao)❤️ 軸承的使用壽命(ming)可達十年之久 。